Praha je hlavní město České republiky a Brusel je hlavním městem nejen Belgie, ale také Evropy. Kromě nejvyšších orgánů státu sídlí navíc v Bruselu i nejvyšší orgány Evropské unie a NATO. Na úvod snad neškodí trochu historie ve zpracování pana kolegy npor.Milana Krchova.
Město bylo založeno v roce 980 jako malá vesnice na ostrově uprostřed bažin řeky Senna. V průběhu 15. a 16. století se město rozvíjí díky řemeslné výrobě. Polovina hrázděných domů s doškovými střechami v zúžených uličkách představovala velké požární nebezpečí. Ukázalo se to v roce 1405, kdy bylo požárem totálně zničeno 2,5 tisíce domů a 60 kostelů. Když Francouzi bombardovali svými děly roku 1695 toto město, za oběť tehdy padlo na 4 tisíce domů.
Jako odpověď na tyto události cechovní společnosti použili ku pomoci v případě nutnosti různý cechovní personál, využiti i mniši benediktýni…..i lehké ženy. Jako hasivo se používala voda, ba i močůvka přišla ke cti. Technika zastoupena dřevěnými žebříky. Voda se shromažďovala v sudech a byla dovážena v kočárech. Nedostatek vody byl denním problémem, požáry bývaly často zastaveny pomocí trhacích háků, které obyvatelé donesli k hořícím budovám, háky přispěly značnou měrou ke zdolání požárů.
První ruční stříkačka a kožené hadice se objevují ke konci 17. století. Poplachy vyhlašovali hlásní z věží kostelů. Trubač svou trubkou zalarmoval měšťany a obsluhu stříkačky.
Nakonec, v r. 1973, jsou městské a okresní kompetence v oblasti požární a zdravotní záchranné služby transformovány do Velké rady města Brusel. Tento nový politický subjekt byl zcela odpovědný za hasičský sbor, městské plánování, dopravu a hygienu.
Rázný slučovací program starého městského vedení byl nastartován.
Je zpracován program vybudování šesti nových hasičských stanic v prostorných budovách. Pro vozy jsou prostorná stání, podobně mají velký prostor další služby hasičského sboru. Další odbory se široce rozvíjejí, např. odbor havarijního plánování, vnitřní bezpečnost, odbor pro styk s veřejností.
V roce 1989 dochází k rozpuštění Velké rady města Brusel. Odpovědnost za požární ochranu a zdravotní záchrannou službu přechází na bruselské regiony, policie spadá pod regionálního státního tajemníka.
Vojenský hasičský sbor
Píše se rok 1800. Městská rada Bruselu sjednává zřízení hasičského praporu pod patronací Napoleona a jeho francouzských oddílů. Od té doby byly vojenské hasičské oddíly připraveny k akcím.
V průběhu 2. poloviny 19. století rozšiřuje bruselský hasičský sbor počet parních stříkaček a záchranných žebříků. Hasičský sbor o síle 120 mužů je v té době povolán ke 120 případům za rok.
Rozšíření hasičského sboru
Od roku 1857 do roku 1880 bylo v okolí města Brusel vytvořeno několik menších vlastních hasičských sborů. Sbory tvořili dobrovolníci a nebo speciální policejní týmy, popřípadě další čety Civilní gardy. Při změně století chránilo oblast Bruselu již 12 různých hasičských brigád. Koně pro parní stříkačky zapůjčovala městská Tramvajová společnost. V roce 1930 dochází k pečetění první dohody o spolupráci mezi jednotlivými hasičskými sbory. Ke konci 2. světové války se 9 zbývajících měst a rozšířených hasičských sborů spojuje a podléhají regionální Civilní obraně. Po válce, v roce 1945, doznávají síly rozšíření. Za dlouhých 30 let hasičské sbory neustále zajišťovaly požární bezpečnost a jejich provozní operativnost dosáhla dalších hranic.
Po dramatickém požáru městského obchodního domu, kdy zahynulo přes 300 nakupujících,dochází ke změně požadavků na sjednocování hasičských sborů. Muselo dojít k dohodě v oblasti taktiky a velení, protože jednotky používaly různých spojování hadic.
V obou městech hraje důležitou roli hasičská služba, která má stejný úkol - zajišťovat bezpečnostní standard města nejen v oblasti ochrany před požáry, ale i při řešení různých havarijních situací. Bruselští hasiči mají pole působnosti rozšířené o zdravotnickou záchrannou službu, neboť jejich součásti jsou i sanitky.
Je proto zajímavé porovnat některé údaje o organizaci a činnosti Hasičského záchranného sboru hl.m.Prahy a Hasičského sboru regionu Brusel.
| Brusel | Praha | |
| Velikost (km2) | 170 | 496 |
| Obyvatel (mil.) | 0,948 | 1,162 |
| Počet hasičských stanic | 9 | 11 |
| Počet hasičů na 1.000 obyvatel | 1,003 | 0,893 |
| Funkce u hasičských sborů: | ||
| Ředitel sboru |
1
|
1
|
| Vrchní ředitel úseku |
3
|
4
|
| velitelé (zásahových jednotek) |
7
|
1
|
| velitelé výjezdových jednotek: velící důstojníci směny a jejich zástupci |
27
|
6
|
| velitel čety |
21
|
28
|
| zástupce velitele čety,velitel družstva |
135
|
58
|
| starší hasič, kvalifikovaný hasič, hasič |
757
|
665
|
| Celkem |
*951
|
**1038
|
| Zásahy | Brusel | Praha |
| Požárů | 2.438 | 2.301 |
| požáry komínů (saze) | 61 | 3 |
| technických zásahů ( 22 druhů) | 5.883 | 6.526 |
| plané poplachy | 1.795 | 1.348 |
| Průměrně to tedy bylo (případů denně) | 28 | 28 |
| z toho denně požárů | 6,6 | 6,3 |
| Požáry způsobily úmrtí | 11 | 8 osob, |
| Požáry způsobily zranění | 244 | 124 osobám |
| Hasiči bylo zachráněno | 73 | 842 osob |
| Technika | Brusel | Praha |
| lehká CAS | 1 | 1 |
| CAS | 20 | 20 |
| těžká mobilní jednotka pro zásobování vodou | 1 | 8 |
| CAS-vysokovýkonný pěnový automobil | 1 | --- |
| CAS-velkokapacitní cisternový automobil | 4 | --- |
| automobil s přenosným velkoobjemovým čerpadlem | 1 | 1 |
| AZ 30 (Praha + AZ 46 2x, AZ 52 2x) | 12 | 10 |
| automobilová plošina 25 m (Praha AP 20 1x, AP 34 1x, AVP 40 2x a PP 27 1x) | 1 | 5 |
| automobilová plošina 12 m | 1 | --- |
| technický automobil vybavený navijákem a jeřábem 17,5t | 1 | 1 |
| RTP | 8 | 7 |
| práškový automobil | 2 | --- |
| Praha – plynový automobil | --- | 4 |
| jeřáb 25 t (Praha + AD 30) | 1 | |
| kombinovaný automobil pěna/ropné havárie | 1 | 1 |
| automobil na zásahy na úniky ropných látek | 1 | --- |
| osvětlovací automobil | 3 | --- |
| automobil pro potápěče vybavený hydraulickým spouštěcím a zdvihacím zařízením | 1 | 1 |
| velký velitelský vůz (Praha – malý vůz) | 1 | 1 |
| nosič kontejnerů | 4 | 2 |
| odtahový vůz | 1 | --- |
| vůz pro přetlakovou ventilaci (Praha agregáty) | 2 | --- |
| vůz dodávkového typu (staniční a obslužné vozy) | 18 | 9 |
| přepravní nákladní vůz | 2 | 3 |
| zásahový vůz (bez bližší specifikace) protiplyn,čluny,plachta | 31 | 5 |
| osobní vůz | 43 | 45 |
| sanitní vůz | 29 | --- |
| sanitní vůz vybavený anesteziologicko-resuscitační jednotkou | 11 | --- |
více informací: internetové stránky Bruselských hasičů
Shrnul: pplk.Václav Hladík, HZS hl.m.Prahy